250cc 三輪モーターダンプ

長江の後ろの波は前の波を押し、それぞれの波は他の波よりも高くなります。 そんな裏波です。 長江三鑁のセイコー品質にこだわり、細部と素材がより最適化されているため、車両の全体的なパフォーマンスがより高いレベルに向上しています。 ロングのフロントショックアブソーバー、3速アフターバーナーリアアクスル、精巧なエンジニアリングキャリッジ、3輪インターチェンジなど、すべてが一体化されており、貨物三輪車の中でもお勧めの製品です。

自動車運転安全技術条件によると、三輪オートバイのキャブには 1 人の乗客が乗ることが認められています。 三輪車コンパートメントの乗客数は、3.4.3.1 および 3.4.3.2 に従ってチェックされるものとし、座席は設置されないものとします。

二輪の普通自動二輪車と前二輪後一輪の三輪自動二輪車の場合、運転者を除いてもう1人が固定席に座ることができます。

通常の三輪車のキャブ内の承認された乗客 1 名。 車室に縦長（自動車の前方方向と同じ方向）に配置された固定シートがある場合（固定シートのクッションの深さが400mm以上で、固定シートと運転席の間の距離が100mm以上） 650mm 未満）、クッション幅 400mm ごとに 1 人を検査するが、最大数は 2 人とする。 上記の条件を満たさない場合、コンパートメント内の乗客数はチェックされません。

貨物自動車旅行者

製品の属性

1.座面は高級皮革とスポンジを採用し、背もたれは人間工学に基づいて改良され、快適性が増し、疲れにくくなっています。

2.タンクは合理化されたデザインを採用しており、その外観は横暴に見え、タンクの内側は防錆性があり、優れた品質、安全性、耐久性があります。

生産上の利点

1.検査装置は、3つのフレーム溶接ライン、8つのコンパートメント溶接ライン、2つのキャブ溶接ラインを含む生産要件を満たしています。 車両組立ライン3本、車両検査ライン2本。 2 自動車焼付塗装ライン。

2.ショットブラストワークショップでは、塗装を焼き付ける前に不均一な場所がないことを確認し、フレームとキャリッジの表面を滑らかに塗装します。

3.独立した研究開発、独立した生産の主要なコアコンポーネントは、同時にコストを削減し、製品の品質と性能をより確実にします。

4.業界をリードする近代的な産業基地。 数億元を費やして、インテリジェントで柔軟な生産ラインを構築します。

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