250cc 三輪車 カーゴ トライク オートバイ

4つのパフォーマンス

1.ステアリングは柔軟で軽く、快適なので、手がしびれず、疲れにくい

2. DAYANG 特別な衝撃吸収内部印刷アップグレード、より良い衝撃吸収効果、よりソフト

3. ブレーキには独自のTOR構造を採用し、動力の配分と伝達を合理化し、ブレーキの安全性を確保

4. 特許取得済みのツーリングがステアリング角度を保証

水タンク多機能使用、飲料水、都市用水、灌漑用水を輸送できます

全体性

クラシックな外観、実用的で信頼性の高い、セキュリティのアップグレード、広範な使用、ずっとエスコートします。ステアリング システムは、ステアリング ホイール、ステアリング シャフト、ステアリング コラムなどで構成されています。ライザー パイプはオートバイで非常に重要です。 ライザーパイプの角度は計算されており、リラックスして安全にハンドルを操作できます。当社の工場のプレーンベアリングは国家標準の軸受鋼を使用しており、硬度と運転経験はコーンベアリングとは大きな違いがあります。 また、ライザーに補強板を追加し、耐用年数を延ばし、安全性を高めました。

「Tiger 2022」の外観は、常に強くてタフで、角張っているがより繊細で、ハンサムな虎の顔は珍しい. 新しく設計されたハンドルバーとバックミラーは、一対の直立した虎の耳のようなもので、ブラック ムーン モデリング ヘッドライトの明るいタイプの「虎の頭」、2 つのオレンジ色の方向指示器が 1 組の強烈な虎の目として、冷たく凝視し、魏からの怒りではありません. 虎のフロント ショック アブソーバーがあります。2 つの太いスプリングが、ちょうど 1 組の強力で強力な虎の爪のように、前輪のハブをしっかりと固定し、威圧的です。

「Tiger 2022」の太い骨格を引き立てるワイドな一体型フレームと、美しい曲線を描く大型化された燃料タンクと柔らかなシートクッションが、ワンパンチ成形されたキャリッジと見事に調和し、「Tiger 2022」の強靭なボディを形成しています。 最初から最後まで、「Tiger 2022」はかすかに優れた、傲慢な傲慢さを醸し出しており、実際には同じです。

1、電気自動車の牽引用バッテリーは、貨物ボックスまたは客室内に配置してはなりません。 ただし、構造上の制約によりカーゴボックスや車室内に設置する場合は、安全に隔離するための機器を設置する必要があります（カーゴボックスに設置する場合は、蓄電池が確実に保護されている必要があります）。また、電気回路が商品によって圧迫されることはありません）、外界との良好な換気状態にあることを確認してください。 必要に応じて、過剰な水素含有量に対する警報装置を設定する必要があります。

2、外部電源に接続されていないときの電気自動車の感電保護要件は、関連する貨物規則に準拠する必要があります。

3、自動車エンジンの排気管オリフィスは、車両貨物本体の右側を向いてはならない。

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