1.国家IV標準の実施に伴い、車両全体の規格外の寸法、特に車両全体の長さが製品決済のボトルネックになりました。

2. 平台トラックに 2.0- メートルのカーゴ ボックスを積載すると、全長が 3.5 メートルを超えるという業界共通の現象を解決するために、今年の初めに、ショックアブソーバーパッケージとフラットベッドトラックドライビングポジションのフロア、フロントショックアブソーバーと125MMのリア排気量でシャーシを再設計しました。 新しいキャブに合わせて、キャブの外観と乗り心地をそのまま維持することを前提に、2.0- メートルのカーゴ ボックスで車両の長さが 3.5 メートルを超えないという要件を満たします。

3. 本製品の競争力をさらに高めるため、より高級感のあるディスクタイプとハンドルタイプの2つのインストルメントパネルを新たに設計・開発し、競合他社との差をさらに広げました。

4. 5 月初旬に製品を発売し、すぐに市場に認知されました。 特に世帯管理が厳しい地域に適しており、タブレットシリーズも充実しています。

ペルー市場向け3輪カーゴモト

製品説明

仕様

1.強力なエンジン: ZONGSHEN/PVD プラス C エンジン 2.車のより強いフレーム:40mm*80mm; 厚さ:3.0mm 3.Max.Load:1000KG

詳細 1. 貨物ボックスの寸法: 1800 * 1300 mm; 2.正味重量：460kg。 3.最大。 積載量：1000kg 4.エンジン：150cc、単気筒、4ストローク、空冷式。 5.最高速度: 60km/h; 6.ブレーキ：ドラム/ドラム（F / R）; 7.タイヤサイズ:4.50-12/5.0-12(F/R)

製品の用途と市場

DAYANGは、農民が支配する消費者グループの輸送貨物モータートライクの需要の高まりに応えるために、中国の農業用ポータブル生産手段の研究と製造に取り組んでいます。 主に、貨物モデル、高齢者モデル、観光モデル、レクリエーション モデル、さまざまな排気量とスタイルの全密閉型キャブとセミ キャビンを含む DAYANG シリーズの三輪オートバイを生産しています。 同時に、同社は、環境にやさしく省エネの新しい三輪車の研究、開発、生産、応用にも取り組んでいます。

Dayang は、高品質の製品と優れた技術で欧米市場への参入に成功しています。 米国、ドイツ、韓国、タイ、ミャンマー、ペルー、東南アジアなど、10 以上の国と地域に輸出されています。 年間販売量は5w台を超え、ブランド価値は251億人民元を超えています

1、電気自動車の牽引用バッテリーは、貨物ボックスまたは客室内に配置してはなりません。 ただし、構造上の制約によりカーゴボックスや車室内に設置する場合は、安全に隔離するための機器を設置する必要があります（カーゴボックスに設置する場合は、蓄電池が確実に作動するようにする必要があります）。また、電気回路が物品によって圧迫されることはありません)、外界との良好な換気状態にあることを確認してください。 必要に応じて、過剰な水素含有量に対する警報装置を設定する必要があります。

2、外部電源に接続されていないときの電気自動車の感電保護要件は、関連する貨物規制に準拠する必要があります。

3、自動車エンジンの排気管オリフィスは、車両貨物本体の右側を向いてはならない。

電気三輪車:

電動三輪車の主力はバッテリーです。 電動三輪車のバッテリーの多くは鉛蓄電池であるため、バッテリーの寿命が電動三輪車の走行距離に影響します。 バッテリーのメンテナンスは、以下の観点から始めることができます。

1. 充電時間を正しく把握する。 放電深度が 60 パーセント - 70 パーセントのときにバッテリーを 1 回充電するのが最善です

2.バッテリーを停電状態で保管することは固く禁じられています。つまり、バッテリーは使用後に充電されません。 バッテリーが停電した状態で保管されていると、硫酸化されやすくなります。 硫酸鉛の結晶が電極板に付着すると、電気のイオンチャネルが遮断され、充電が不十分になり、バッテリー容量が低下します。 停電状態がアイドル状態である時間が長ければ長いほど、バッテリーの損傷は深刻です。 したがって、バッテリーがアイドル状態のときは、バッテリーの状態をより良く維持するために、月に 1 回再充電する必要があります。

人気ラベル: 320cc 3輪貨物農場、中国、サプライヤー、メーカー、工場、カスタマイズ、高品質、販売