モト デ カルガ 200CC アグア
★La moto de carga seequipa con motor de 200cc agua、tiene gran poder de cargar y hace trabajo de carga eficientemente.
★ラ・モト・デ・カーガ・コン・キャビン・ティエネ・アンプリオ・カンポ・デ・ヴィシオン。
Y la opción de cilindradadepende de la necesidad de carga del cliente: motos de carga ligera de 200cc y 250cc y motos de carga pesada en venta de 300ccy 350cc.
非常ブレーキは、サービス ブレーキの 1 つのパイプラインのみが故障した場合に、指定された距離内で車両を停止する必要があります。
1. 緊急ブレーキは、緊急特性を備えた独立したシステムにすることも、常用ブレーキから分離することもできます。
2. 緊急ブレーキは制御可能でなければなりません。 非常ブレーキの配置は、運転者が操作しやすいものでなければならない。 運転者は、シートに片手を置いてハンドルを握っていれば、ブレーキをかけることができます。 その操作機構は、サービス ブレーキ システムまたはパーキング ブレーキ システムの操作機構と組み合わせることができますが、3 つの操作機構を組み合わせてはなりません。
350cc 三輪モーター カーゴ
自動車の貨物ボックスまたはその他の貨物運搬装置は、安全かつ確実に貨物を積み込めるように構成されていなければなりません。
1、トラック（ダンプトラック、積載量1000kg未満のトラック、三輪車を除く）の荷室前部には、キャブより70mm以上高い安全枠を設置すること。
2、キャブのない三輪トラックの貨物ボックスの前部には、要件を満たす強度を備えた安全フレームが装備され、その高さの貨物は、運転席のクッション面より少なくとも800mm高くなければならない.
3、運転手と貨物が同じコンパートメントにあるバンの場合、要件を満たす強度の隔離装置を座席の最後列の後ろに設置する必要があります。
2012 年、ダヤン会社は、国家 ISO9001、TS16949、国家強制認証 3C 認証などの多くの国家技術認証に連続して合格しました。
同社は 2013 年に自動車開発の概念を導入し、多くの業界専門家と三輪バイクを共同開発し、毎年 3-5 個の新製品を独自に開発しています。
2014 年、同社は生産拠点の規模を 5 倍に拡大し、より多くの国の市場の需要に応え、年間生産能力は 150,000 ユニットに達しました。000
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