150cc 175cc 200cc 田舎の貨物三輪車オートバイ
video
150cc 175cc 200cc 田舎の貨物三輪車オートバイ

150cc 175cc 200cc 田舎の貨物三輪車オートバイ

150cc 175cc 200cc 田舎の貨物三輪車オートバイ
お問い合わせを送る
説明

150cc 175cc 200cc ガソリン ガソリン カルゲロチャージメント トリシクロモト

 

エンジン 200cc、空冷
シャーシ 40*80
リアアクスル インテグラル ブースタードラム Φ180
動作モデル ハンドル (オプションの車のステアリングホイール)
フロントショックアブソーバー 50種類の衝撃吸収
フロントブレーキ ドラム
リアブレーキ 油圧
ホイールの種類 三つ
前後タイヤ 5.00-12/5.00-12
カーゴボックスのサイズ (L*W)(M) 1.8*1.3

 

DAN DENG PENG BAI 3

150cc、175cc、200ccのガソリン三輪車による貨物輸送は、短距離配送に効果が高く、便利な荷物輸送ソリューションを提供します。これらの電動三輪車は、農村部と都市部の両方で特に人気があり、農作物、小荷物、速達便の輸送によく使用されています。コンパクトなサイズ、操作性、および大きな荷重を運ぶ能力により、地域の輸送ニーズに理想的な選択肢となります。さらに、これらの車両は、混雑した道路を移動するための費用対効果が高く効率的な方法を提供するため、信頼性の高い短距離貨物サービスを必要とする企業や個人にとって不可欠なものとなっています。

 

当社の 150cc、175cc、200cc ガソリン駆動のファーゴン モトリザド トリモト モデルは、優れたパフォーマンス、パワー、多用途性を提供するように作られています。堅牢な 200cc エンジンと強力で信頼性の高い出力を組み合わせることで、これらの車両は、険しい地形や急な坂道を走ったり、平坦な道路でスムーズに走行したりするなど、さまざまな作業を楽に処理できます。これらの三輪車は、巧みに設計された設計により、多様な環境に適応し、最適なパフォーマンスを発揮するように設計されています。

 

DAN DENG PENG BAI 4

資格認定:

当社の工場は中国重慶市江津区羅黄工業団地B地区にあり、敷地面積は30,000平方メートルで、現在40人の技術管理スタッフを含む300人以上の従業員が働いています。登録資本金1,500万ドルのかなり大きな工場です。高度な生産ライン、オートバイ性能試験ライン、前処理酸性リン酸塩生産ライン、自動車成形生産ライン、フレーム生産ライン、その他のタイプの生産設備が200セット以上あります。当社の製品は南米、東南アジアによく販売されています。 、中東、アフリカ。当社の輸出売上は年々増加しており、現在ではISO9001:2008の認証を取得し、製品品質はCCCの国家強制認証を十分に満たしています。当社の卓越した品質とプロフェッショナルなチームワークにきっとご満足いただけると確信しています。

 

DAYANG Motorcycle Co., Ltd.は、長年の進歩と蓄積を経て、現在、オートバイの研究開発、製造、販売を専門とする大規模な近代化された専門オートバイメーカーに発展しました。二輪車とエンジンの最先端の研究開発・試験設備を備え、年間生産能力は二輪車30万台、エンジン40万基に達します。

 

ダヤン産業は常に国内と世界の視点に基づいた二輪車事業の発展の基礎を堅持し、品質第一とサービス優先の開発哲学を堅持し、世界に影響力のあるブランドを創造するという目標に向かって進んでいます。

DAN DENG PENG BAI 5

品質管理:

1. タイヤとホイール

タイヤは三輪貨物バイクの走行安定性と安全性を左右する重要な部品です。点検する際は、まずタイヤに亀裂、膨らみ、その他の明らかな損傷がないことを確認してください。タイヤの空気圧が基準を満たしているかどうかを確認し、タイヤの溝の深さを測定して十分なグリップがあることを確認します。ホイールの検査には、リムに変形、亀裂、磨耗がないか、車軸やハブが平坦かどうか、しっかりと取り付けられているかなどが含まれます。ホイールをフレームに接続しているボルトと固定具も、走行中に緩まないようにしっかりと締める必要があります。路上試験により車両の安定性やハンドリング性能をテストし、さまざまな道路状況下で車両の性能を確認し、タイヤとホイールシステムに異常がないことを確認します。

2. 安全装備

安全装置の検査には、衝突防止ビーム、側面衝突防止設計、ルーフ補強材などを含む車両の保護装置が含まれます。これらのコンポーネントの主な機能は、車両の衝突安全性を向上させること、特に衝撃力を吸収することです。事故の出来事。衝突防止ビームの設計では、衝突時の衝撃力を効果的に分散し、車体とドライバーへのダメージを軽減できるようにする必要があります。通常、サイドドア、屋根、車体の底部には、車両の安定性を高めるために横転防止設計を装備する必要があります。これらのデバイスが規格を満たしているか、安全に設置されているかを確認してください。ドライバーと乗客の安全を確保するために、シートベルト、シート、その他の保護装置も検査する必要があります。

3. 走行性能試験

走行性能試験には、車両の加速、制動、ステアリングなどの試験が含まれ、さまざまな走行条件下で車両の安定性や制御性を確認します。まずは加速テストでエンジンの応答速度や出力がスムーズか、パワーラグやスムーズさの有無を確認します。次に、ブレーキ性能テストを実施して、ブレーキ システムがさまざまな負荷の下で効果的に機能すること、およびブレーキ時に車両が逸脱したり制御を失ったりしないことを確認します。ステアリング システムのテストも同様に重要です。ステアリングホイールの柔軟性や操舵時の固着、異音、操舵異常がないかを確認してください。総合的な路上試験により、さまざまな道路状況下で車両の性能が試験され、基準を満たす走行性能が確保されています。

 

 

 

 

DAN DENG PENG BAI 6

配送時の梱包:

まず、輸送中の不必要なリスクを回避するために、梱包前に各車両を注意深く検査し、車両の部品が緩んでいたり損傷していないかを確認します。コンテナ内で車両を確実に固定するため、特殊な木製パレットとスチール製ブラケットを使用して各車両をしっかりと固定し、ズレや衝突を防ぎます。各車両のタイヤ、ハンドルバー、ボディは、輸送中に動いたり擦れたりしないように、高強度のストラップで補強されています。

また、輸送環境における湿気や天候の変化による影響を防ぐため、防水・防湿梱包対策を講じます。車両の外側は湿気の侵入を防ぐために高品質のプラスチックフィルムで包まれます。また、商品を常に乾燥した環境に保ち、金属部品の錆びや腐食を防ぐために、コンテナ内に乾燥剤パックを入れます。

コンテナの選定・積み込みの際は、車両の体積や重量に基づいて適切なサイズのコンテナを正確に計算・選定し、積み込みスペースを最大限に活用し、コンテナの傾きや傾きを防ぐ重心バランスを保ちます。輸送中の傾き。震える。すべての車両は、衝突や摩擦による損傷を避けるために、専門基準に厳密に従って配置および固定されています。

最後に、お客様の貨物の安全性を保証するために、当社はすべての荷物に適切な輸送保険を掛けています。万が一、予期せぬリスクに遭遇した場合でも、損失を最小限に抑え、お客様のお車を安全に目的地に到着させます。

2、梱包手順

付属品の取り外し:

シートやペダルなど三輪車の取り外し可能な付属品を取り外し、別々に梱包します。

耐衝撃梱包:

バブルフィルム、発泡ボード、または耐衝撃フォームなどの材料を使用して、三輪車の各部分の耐衝撃梱包を実行します。

梱包材が三輪車にしっかりと密着していることを確認し、輸送中の揺れや衝突を軽減します。

固定バインディング:

ロープ、テープ、またはネクタイを使用して、三輪車を梱包箱内または梱包ラックに固定します。輸送中に三輪車がずれたり倒れたりしないように、ビンディングがしっかりと固定されていることを確認してください。

梱包ラックの構築 (必要な場合):

大型の三輪車の場合は、固定と梱包に梱包ラックを使用する必要がある場合があります。

梱包ラックの組み立て説明書に従って、三輪車をシャーシに置き、接続構造に接続して固定します。

 

 

人気ラベル: 150cc 175cc 200cc 農村貨物三輪車オートバイ、中国、サプライヤー、メーカー、工場、カスタマイズされた、高品質、販売のため

お問い合わせを送る

(0/10)

clearall