250cc電動ビッグホイール三輪車
ビッグダブルヘッドライトは、光度と照射距離を上げ、片側が壊れた場合に備えて、もう一方を使用する場合に適しています。また、外観もファッションと壮大です。インストルメントパネルのデザイン：スピードメーターとタコメーターの丸みを帯びたデザインにより、よりスポーティな気分になります。 、ギアインジケーターと水温表示それは非常に包括的で思いやりがあり、ドライバーはエンジンと三輪車の作業状態を直感的に処理できます。
インストルメントパネルのデザイン：スピードメーターとタコメーターの丸みを帯びたデザインにより、よりスポーティな気分になります。ギアインジケーターと水温表示は非常に包括的で思いやりがあり、ドライバーはエンジンと三輪車の作業条件を直感的に処理できます。
250cc電動ビッグホイール三輪車
属性
エンジン | 300cc、水冷 |
シャーシ | 50*100 |
リアアクスル | インターグラルブースタードラム、Φ220 |
運用モデル | ハンドル（オプションの車のステアリングホイール） |
フロントショックアブソーバー | 油圧スプリング（ダブル） |
リアスプリングリーフ | 5+3 |
前輪のブレーキ | ドラム |
リアブレーキ | 油圧 |
ホイールタイプ | 三つ |
フロント/リアタイヤ | 5.5-12/5..5-12 |
250cc電動ビッグホイール三輪車
ライザーパイプ：角度は非常に重要なパラメータであり、エンジニアが正確に計算し、制御が容易で安定していることを確認します。ベアリング鋼を使用する材料については、硬度と耐摩耗性が高くなっています。 円すいころ軸受構造（プラス30206）、この構造はより良い負荷容量とより長い作業寿命を持ち、ジョイントには摩耗を減らすためにグリースニップルを設計し、ステアリング部品を潤滑することもできます。悪路、キールとライザーの接合部は、フレームの耐用年数を延ばすために補強リブを使用しています
三輪車業界の変革とアップグレードの時期に、ほとんどの三輪車会社は独自のブランドを構築する時期に入りました。ダヤンにとって、そのブランドの影響力はもはや必要ありません。 そのため、Dayangは内部構造に重点を置き、製品構造とプラットフォームの強度の向上に努めています。 ブランド志向の製品ベースの企業として、Dayangは、製品の品質なしで意図的にブランド価値を追求することは、空の城を長続きさせないだけであり、ブラフのブランド戦略は会社を短命にするだけであることを知っています。
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