LEDクリスタルテールライト、省エネと環境保護の高輝度。
φ160 フロント ドラムとブレーキ、ブレーキの安全性と信頼性。
補助キール構造は、フレームの強度と剛性を高めます。
クラウンメーター、安定した正確なポインター表示;
ロッドバックミラーを拡張し、視野角を開き、運転の安全性を高めます。
ヒートシールド補助水タンク、美しく安全。
デュラセルフロントショックアブソーバー、負荷の高い運転の快適さ。
車のハンドブレーキ、駐車が簡単で信頼性があります。
燃料タンクの装飾部品、サイドカバー、シートクッションの新しいデザインは、車両全体を美しく滑らかにします。
ダブルキール大型ペダル、快適な乗り心地、フロントバンパー機能付き。
ヘッドカバーの組み合わせ、美しい雰囲気;
エンクロージャー、タンクとライザーの間のギャップを解決し、外観を向上させます。
ラバースプリングタイプのエンジンブラケットは、車両へのエンジンの振動を低減します。
消音と短い前屈構造、分解と組み立てが簡単、エンジンのシリンダーヘッドボルトが緩みにくい。
新開発のLEDヘッドランプは独自の形状で、照度も国の基準を上回り、夜間走行もより安全に。
新しいラジエーター、優れた放熱効果、低い水温。
大きな持ち上げラグ、大きな力、高強度の新しいデザイン。
重いエンジニアリング車両用の構造貨物ボックス、強力な支持力、耐久性。
大型トラックの鋼板構造、信頼性の高い接続、緩みのない、小さな振動。
1.安全ブレーキ、最適化されたブレーキシステム、リアアクスルブレーキサブポンプの特許技術を搭載し、ブレーキの故障を効果的に回避し、安全性と信頼性を強化します。
2.衝撃吸収フォームをアップグレードし、方向コラムベアリングを最適化し、寿命を延ばし、車両の耐荷重と快適性を効果的に改善します
3、シャーシは高度にモジュール化されたロードプラットフォーム構造、高強度と強力な適応性を採用し、さまざまな電源システム、ボディフォーム、および作業環境に適しています
車は手動で始動できます、 また足から始められる. U他の工場の足と同じように-スタートは分割式、フィート-スタートはワンピース、. 起動後、 必要がある取り除くそれとキャブに乗せて、これは保管に便利ではありません。B側、足スタートはfです古いもの.
伝送方式は主に 建設されたクラッチ、トランスミッション、ユニバーサルジョイント、ドライブシャフト、ドライブアクスルなどによる
FEET-始める: 球状ロッドプラス hアードロッド. それはフレキシブル.
ドライブシャフトは50オートマチックトランスミッションシャフトで、壊れにくいです。Aバランスの後しているテスト、 それ送信できますそれリアアクスルへのエンジン運動エネルギー 体の安定を前提に、 と車輪を動かします。 と私たちのドライブシャフト採用s継ぎ目が無い鋼管、 することがより安全に 高速回転の場合.
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