LEDクリスタルテールライト、省エネと環境保護の高輝度。
φ160 フロント ドラムとブレーキ、ブレーキの安全性と信頼性。
補助キール構造は、フレームの強度と剛性を高めます。
クラウンメーター、安定した正確なポインター表示;
ロッドバックミラーを拡張し、視野角を開き、運転の安全性を高めます。
ヒートシールド補助水タンク、美しく安全。
デュラセルフロントショックアブソーバー、負荷の高い運転の快適さ。
車のハンドブレーキ、駐車が簡単で信頼性があります。
燃料タンクの装飾部品、サイドカバー、シートクッションの新しいデザインは、車両全体を美しく滑らかにします。
ダブルキール大型ペダル、快適な乗り心地、フロントバンパー機能付き。
ヘッドカバーの組み合わせ、美しい雰囲気;
エンクロージャー、タンクとライザーの間のギャップを解決し、外観を向上させます。
ラバースプリングタイプのエンジンブラケットは、車両へのエンジンの振動を低減します。
消音と短い前屈構造、分解と組み立てが簡単、エンジンのシリンダーヘッドボルトが緩みにくい。
新開発のLEDヘッドランプは独自の形状で、照度も国の基準を上回り、夜間走行もより安全に。
新しいラジエーター、優れた放熱効果、低い水温。
大きな持ち上げラグ、大きな力、高強度の新しいデザイン。
重いエンジニアリング車両用の構造貨物ボックス、強力な支持力、耐久性。
大型トラックの鋼板構造、信頼性の高い接続、緩みのない、小さな振動。
カーゴモータートリップ
製品の属性
（2）
| エンジン | 200cc、水冷 |
| シャーシ | 50*100 |
| 後車軸 | インテグラルブースタードラム、Φ220 |
| 運用モデル | ハンドル（オプションの車のハンドル） |
| フロントショックアブソーバー | 09型スプリング |
| リアスプリングリーフ | 5 プラス 2 |
| リアブレーキ | 油圧 |
| 車輪の種類 | 三 |
| フロント/リアタイヤ | 4.5-12/4.5-12 |
1.座面は高級皮革とスポンジを採用し、背もたれは人間工学に基づいて改良され、快適性が増し、疲れにくくなっています。
2.タンクは合理化されたデザインを採用しており、その外観は横暴に見え、タンクの内側は防錆性があり、優れた品質、安全性、耐久性があります。
生産上の利点
1.検査装置は、3つのフレーム溶接ライン、8つのコンパートメント溶接ライン、2つのキャブ溶接ラインを含む生産要件を満たしています。 車両組立ライン3本、車両検査ライン2本。 2 自動車焼付塗装ライン。
2.ショットブラストワークショップでは、塗装を焼き付ける前に不均一な場所がないことを確認し、フレームとキャリッジの表面を滑らかに塗装します。
3.独立した研究開発、独立した生産の主要なコアコンポーネントは、同時にコストを削減し、製品の品質と性能をより確実にします。
4.業界をリードする近代的な産業基地。 数億元を費やして、インテリジェントで柔軟な生産ラインを構築します。
ブレーキシステムは、ブレーキシステムとパーキングブレーキシステム、緊急ブレーキシステムと補助ブレーキシステムなどに分けることができます
フロントアクスルは 20 mm、Ø 160 です。
ハンドブレーキ：自動車のロール式ハンドブレーキで、操作が簡単です。 ハンド ブレーキ ラインには固定ラインがあり、油圧ブレーキ チューブにはラインの交差を防ぐための特別なラインがあります。
ブレーキペダルはグリースニップル付きで、メンテナンスが容易で長寿命です。
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