近年、電気自動車の普及に伴い、利用人口が急増しています。 データによると、電気自動車が関与する事故は交通事故全体の 30% ~ 40% を占め、そのうち電動三輪車は 10% しか占めていません。 電動三輪車の規制はますます厳しくなっていますが、国は電動三輪車に対する規制をますます導入しています。 パソコンの検索ページを開き、「電動三輪車」と入力して検索。 ホームページの否定的なニュースのほとんどは、これは多くの電動三輪車ユーザーのほんの一部にすぎませんが、徐々にすべての電動三輪車ユーザーを代表し、ほとんどのユーザーが不当に感じています。
電動三輪車は、人々の生活に密着した移動手段となっています。 交通手段としてだけでなく、多くの家族の収入支援にも利用されています。 仕事のスキルを持たない人は、操作ツールとして使用できます。 速達担当者は業務上必要と考えています。 電動三輪車は、生活の質を向上させる希望を持っていると言えます。 「禁止」により、多くの家族の収入源が遮断され、悲惨な状況に陥っています。 政策が人々のニーズを満たしている場合、「万能型」は依然として実行可能な方法でしょうか? 今年の「ダブル11」の時、フフホトさんは「電動三輪車を禁止する」という恥ずかしい行動を経験し、インターネット上で激しい議論が巻き起こった。
「ダブル 11」物流のピーク期間が物流の速達便に与える影響を考慮して、フフホトは再度、速達企業が時間内に配送タスクを完了し、消費者の権利と利益を保護できるようにするための一時的な措置を発表しました。速達業界は約 1{{{{ 4}}「ダブル 11」期間中の郵便配達用に、同社のブランド ロゴに基づく特別な郵便および特急車両 0 台。 特殊車両は、11 月 11 日から 11 月 26 日までの午前 9:00 から午後 17:00 まで使用できます。ラッシュアワーにはシフト操作がピークに達します。 特殊車両の通行範囲：東は騰飛路、西は通道街、南は二道街、北はチンギスハーン街。 上記市街地内は、一次・二次幹線道路以外の道路が通行可能です。 一部のネチズンは、「都市の姿を見せるか、人々に迷惑をかけるか分からない」と不満を述べています。
