4つのパフォーマンス

1.ステアリングは柔軟で軽く、快適なので、手がしびれず、疲れにくい

2. DAYANG 特別な衝撃吸収内部印刷アップグレード、より良い衝撃吸収効果、よりソフト

3. ブレーキには独自のTOR構造を採用し、動力の配分と伝達を合理化し、ブレーキの安全性を確保

4. 特許取得済みのツーリングがステアリング角度を保証

1、電気自動車がモーターの回転方向を変えることによって後進走行を実現し、運転者の1回の操作で前進と後進の走行方向の切り替えが完了する場合は、安全装置を使用してスイッチを次のように切り替える必要があります。静止時または低速時のみリバース位置にします。

2、モータードライブシャフト

3、作動中、伝達軸に振動、異音がなく、中間軸受、自在継手に亀裂、ガタがないこと。 乗用車の伝動軸が客室床下に縦に配置されている場合、伝動軸の滑り結合（スプラインまたはその他の類似の装置）の脱落または破損、および危険を引き起こす可能性のあるその他の故障を防止するための保護装置がなければならない.

4、モーター駆動車軸

ドライブアクスルは、異音なく正常に動作するものとします。

三輪車モーターと低速トラックの設計構造は、実際の使用中に自動車の走行速度がその最大設計速度を超えないようにするものとします。

電動三輪車のバッテリーメンテナンス

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