カルガチャージメントモトトロワ

carga trimoto chargement Agriculture モトカーゴトロワの 3 ラウンド

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説明

moto trois de triporteur

製品デザイン

1.最初のビームは多くの圧力に耐えます。この物理的設計は安全性と実用性において重要です。3mn厚の鋼板を使用します。圧力に正確に耐えますが、電力を無駄にしません。問題を根本的に解決します
2. プラスサイズのフレーム表面処理: 酸洗、リン酸塩処理、電気泳動高温ベーキング設計、独自の排水口、厚みのあるキールがフレームまで伸び、フレームの頑丈さを向上させます。
3.Augmentation: ねじれを変える装置で、さまざまな道路状況で広く使用でき、上り坂で三輪車をより簡単にします。

品質保証

1.素材技術：100個の鉄鋼製品の中から弊社の基準を満たす5-10個の製品を選択し、残りの素材を他の二流、三流ブランドの工場に供給します。上記の厚み、サイズ、材質を満たしたもののみが審査を通過します。また、当社のフレーム生産ラインは 18 の工程で構成されています。

2. より強力な溶接強度とより優れた一貫性を確保するために、空気圧治具も製造工程で使用されます。フィクスチャの製造は自動車規格を参照しており、多くの特許を取得しています。

3. キャリッジ溶接: キャリッジ溶接の 90% は CNC ロボット溶接によって行われ、品質が向上し、溶接点がより滑らかで美しいものになります。

ステレオエンジンサスペンション

Beiyi princeは排気量150ccの中排気量モデル。エンジンは広州大運が独自に開発した150空冷エンジンで、圧縮比が大きく、車両全体に十分なパワーを継続的に供給できる。良い地形で速く走れるだけでなく、山道や泥道でもフルパワーで走れるので、耐荷重の速い走りのニーズに応えます。

北一王子は、元の車の伝統的なサスペンション、3 次元エンジンサスペンションの使用を変更しました。このサスペンションモードは、エンジンサスペンションの安定性を大幅に向上させるだけでなく、ローギアでのエンジン始動時に発生する可能性がある「頭の傾き」現象も解決します。この改革は、実用的で耐久性のある顧客の要求をより反映していますが、リバースギア、排気管の耐用年数を延ばすこともできます。パフォーマンスの向上は顧客サービスに対する真の需要であり、これが北の李王子が大多数の顧客に支持された主な理由です。

●コア技術の全面刷新

新しいエンジンクレーンフレーム、車両全体の共振を軽減、3 つのソフト接続サイレンサー、シリンダーヘッドのネジの破損を回避できます。さまざまな市場のニーズを満たす1.4m幅のキャリッジ、LEDテールライトを使用したテールライトは、明るさを高め、電球の燃焼、水霧を回避できます。バックタイプのオイルタンクを増やし、キャブレターのオイル漏れの問題を完全に解決します。スター研究開発部門のテストによると、自吸式オイルポンプ構成と比較して、T7 の燃料節約効果は 0.1 元に達することがわかりました。 /Km、少しだけ多くのことを行い、ユーザーはT7を長期間使用すると、多額のお金を節約できます。新しい外部ツールボックス、美しい外観、使いやすいを装備。また、すべてのアルミニウム製の水タンクとステンレス製の補助水タンクは、エンジンの温度を効果的に下げ、エンジンの寿命を延ばします。 Powerstar は、乗り心地を改善し、周囲の騒音デシベルを低減しながら、エンジンの騒音をより効果的に低減する新しいサイレンサーも設計しました。

●他を圧倒する積載性能

T7 は強力なパワーを持つ第 8 世代 Calliking リアアクスルを採用しています。 21.4kg の鋼板と後車軸のダンピングを使用し、支持力は 2.5 トン以上に達します。キャリッジ縦通材は 40*80 モーメントチューブを採用し、支持力がより強く、より強力になりました。後車軸はフレームと後車軸の間の接続強度を強化し、旋回の安定性を向上させるためにバランスバーを採用しています。新型フットスタートレバー、ユニークなデザイン、開閉しやすい、使いやすい、シンプルな操作。ソリッドラウンドスチールブレーキロッカーアーム、変形なし、大きな張力、効果的にブレーキ性能を向上させることができます。これは業界をリードする最初の三輪業界であると言われています。粗い牽引カプラーを増やすと、重い引張変形は容易ではありません。市場に出回っているほぼすべての頑丈なデザインが T7 に追加されており、ゴールドの品質はセミクローズドモデル市場のチャンピオンを獲得するのに役立ちます。