
8 つの設計最適化
1.オリジナルのシャーシ構造設計は、より合理的で、強度が高く、耐久性が高く、車両の安全性が高くなります
2.エンジンは、より快適で交換が容易なスプリング接続を採用しています
3.バッテリーボックスは18Aから32Aまで取り付けることができ、自由に交換でき、心配を省いて便利です
4.持ち運びに便利なアームレストシートとツールボックス付き
5. 昇降負荷を軽減するアフターバーナー機構付
6.三輪車は、ロボットと手動溶接によって厚くされ、溶接されているため、全体的な強度が強くなります
7. ホイールベースの設計は、積載状態での事故を防ぐために、より合理的です
8.クラシックな外観、新しいマッチング、優れたパフォーマンス、耐久性、安全な護衛、心配と労力の節約。


| アイテム | 価値 |
| 燃料タンク容量 | 10-20L |
| 乗客 | 1 |
| ブレーキシステム | 前ドラム+後ドラム |
| タイヤの大きさ | 5.00-12 |
| 車両重量 | 400-500kg |
| 最大速度 | 30-50km/h |
| ペイロード容量 | 400kg以上 |
| グレード能力 | 10-15度 |
| のために使用します | 貨物 |
| 駆動方式 | 電動 |
| ボディタイプ | 開ける |
| 力 | 200 - 250W |
| 電圧 | 48V |
| 変位 | 111 - 150cc |
| ブランド名 | CQSP |
| 原産地 | 中国 |
| 重慶 | |
| サイズ | 2000×1350mm |
| 認証 | ドット |
| エンジン | 150CC、空冷 |
| 貨物 | 1.7m*1.25m |
| バッテリー | 12V9Ah |
| 力 | > 800W |
| 色 | カスタマイズされた |

自動車用ワイパー
1、モト車両のフロントガラスにはワイパーが装備され、ワイパーエリアはドライバーが良好な前方視界を持つことを保証するものとします。
2 、モト車両ワイパーは正常に動作できるものとします。
3、オートバイのワイパーがオフになると、ブレードは自動的に初期位置に戻ります(トラクター輸送ユニットを除く)。
4、自動車の運転室には、直射日光による運転者の眩惑を防止する装置を設け、自動車の衝突時に運転者に傷害を与えないものであること。
5、乗用車のフロントガラスには、曇り止めおよび霜取り装置が装備されている必要があります。

モト・トロワ・ド・トリポーター
製品デザイン
1.最初のビームは多くの圧力に耐えます。この物理的設計は安全性と実用性において重要です。3mn厚の鋼板を使用します。圧力に正確に耐えますが、電力を無駄にしません。 問題を根本的に解決します
2. プラスサイズのフレーム 表面処理: 酸洗、リン酸塩処理、電気泳動高温ベーキング設計、独自の排水口、厚みのあるキールがフレームまで伸び、フレームの頑丈さを向上させます。
3.Augmentation: ねじれを変える装置で、さまざまな道路状況で広く使用でき、上り坂で三輪車をより簡単にします。
品質保証
1. 素材技術:100個の鉄鋼製品の中から弊社の基準を満たす5-10個の製品を選択し、残りの素材を他の2次および3次ブランドの工場に供給します。 上記の厚み、サイズ、材質を満たしたもののみが審査を通過します。 また、当社のフレーム生産ラインは 18 の工程で構成されています。
2. より強力な溶接強度とより優れた一貫性を確保するために、空気圧治具も製造工程で使用されます。 フィクスチャの製造は自動車規格を参照しており、多くの特許を取得しています。
3. キャリッジ溶接: キャリッジ溶接の 90% は CNC ロボット溶接によって行われ、品質が向上し、溶接点がより滑らかで美しいものになります。
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