◊ 特許ベアリング フレーム: F168 の頑丈な F フレーム プラットフォームを採用した特許取得済みの統合 4 ベンド ビームは、◊ 重いラドーラと強力な支持力を備え、市場ユーザーから多くの賞賛を受けています。 フレームはロボットハンドの自動フロー溶接プロセスを採用し、フレーム溶接は均一で完全であり、品質が保証されています。 ◊ ◊ マルチシーケンス パンチ パネル: 一体型のマルチ シーケンス パンチ パネルはスタイリッシュな形状です。 φ48形状のバンパー、マルチコンタクトフォース、強力なサポート、よりしっかりとした形状。
◊ 頑丈なエンジニアリング キャリッジ: ◊ 頑丈なスタイルのエンジニアリング キャリッジ、パネルは 1 段階で巻かれます。 貨物の積み込み、アークタイプのテールライトバージョン、美しく実用的なニーズを完全に満たし、効果的に傷を防ぎます。 強化されたガントリーフレーム、手すりチューブ、1つの曲げ成形により、安全性能が効果的に向上します。
◊ ヘッドライト/ウインカー/計器: 高輝度で照射面積の大きい「ダイヤモンド」ヘッドライト ◊ クロームメッキのサイドマスクと成形レンズのウインカーは ◊ カラーリングでファッショナブル。 情報を読むのにより便利な大型デジタル表示器。 オイルレベルセンサーを増やすと、オイルの残量がより直感的になり、新しい装飾カバーで美しくファッショナブルになります。
快適なマンマシントライアングル：車両のマンマシンエンジニアリング最適化設計は、ハイシート、ハイポジション、ゴールデンマンマシントライアングルサイズを特徴としています。 座った姿勢は快適です◊頑丈なペダルには標準のミディアムペダル（オプションの大型フットペダル）が取り付けられています◊角度は合理的で、アンチスキッドポイントが際立っているため、ドライバーは足全体をより配置できます乗り心地をより快適に。
◊ タンク/ガード プレート: Longxin のスポーティーな外観の遺伝子を受け取り、車両はダイナミックで差別化され、非常に識別可能です。 ◊ 8回の処理工程を経た自動陽極電着塗料は鮮やかで鮮やかな色です。 14L タンクは家庭用の要件を満たし、人間工学に基づいた設計に近いため、ドライバーは快適で、車両の最高品質を際立たせます。
◊ 座り心地の良い座・背もたれ：座面と背もたれは革一体プレス金型で成形されており、強く包み込まれ、より快適です。 ◊ 座面と背もたれには高反発スポンジを採用し、快適な乗り心地とドライバーの疲労を効果的に軽減します。
◊ ハイロー アンチ ドロップ ギア ハイロー スピード コントロール メカニズム: レバー比を大きくします。 防塵外観を向上させるために、黒色の保護カバーが追加されています。
◊ ツールボックス/ハンドブレーキ: ◊ 標準ツールボックスにはプレス金型が取り付けられています. ◊ ◊ ◊ ツールキットは ◊ より実用的な外観です. ギア式駐車ブレーキ、カーブしたハンドル、より手間のかからない操作、より優れた制動性能。
◊整備性：エンジンのシリンダーヘッドスペースは40mm、エンジン下部とフレームのスペースは10mm。 ◊ シリンダー ヘッドとクラッチ コンポーネントの定期的なメンテナンスがより便利になります。
ステレオエンジンサスペンション
Beiyi princeは排気量150ccの中排気量モデル。 エンジンは広州大運が独自に開発した150空冷エンジンで、圧縮比が高く、車両全体に十分なパワーを継続的に供給できる。 良い地形で速く走れるだけでなく、山道や泥道でもフルパワーで走れるので、耐荷重の速い走りのニーズに応えます。
北一王子は、元の車の伝統的なサスペンション、3 次元エンジン サスペンションの使用を変更しました。 このサスペンションモードは、エンジンサスペンションの安定性を大幅に向上させるだけでなく、ローギアでのエンジン始動時に発生する可能性がある「頭の傾き」現象も解決します。 この改革は、実用的で耐久性のある顧客の要求をより反映していますが、リバースギア、排気管の耐用年数を延ばすこともできます。 パフォーマンスの向上は顧客サービスに対する真の需要であり、これが北の李王子が大多数の顧客に支持された主な理由です。
1、電気自動車の牽引用バッテリーは、貨物ボックスまたは客室内に配置してはなりません。 ただし、構造上の制約によりカーゴボックスや車室内に設置する場合は、安全に隔離するための機器を設置する必要があります（カーゴボックスに設置する場合は、蓄電池が確実に作動するようにする必要があります）。また、電気回路が物品によって圧迫されることはありません)、外界との良好な換気状態にあることを確認してください。 必要に応じて、過剰な水素含有量に対する警報装置を設定する必要があります。
2、外部電源に接続されていないときの電気自動車の感電保護要件は、関連する貨物規制に準拠する必要があります。
3、自動車エンジンの排気管オリフィスは、車両貨物本体の右側を向いてはならない。
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